押し鉄のススメ掲示板
押し鉄のススメの掲示板です。
押し鉄仲間の皆様との交流、駅スタンプの情報交換の場です。
私の旅日記への感想も頂けたらありがたいです。
Jōhoku Line - *AKINA* URL
2025/11/27 (Thu) 14:41:31
番頭さん
地元じゃないですか。
Re: Jōhoku Line - 番頭
2025/11/27 (Thu) 15:16:52
おおおお！
Jōhoku Line - *AKINA*
2025/11/27 (Thu) 15:19:24
私のほうはおそらくだけど、12/20に行けるかどうかになりますが、それまでは予定が詰まっています。
どこに来るでしょうかね？
Re: Jōhoku Line - 鷹鉄道
2025/11/27 (Thu) 16:56:20
城北線ですか…！
次の帰省の際に収集しますかね…！
Jōhoku Line - *AKINA*
2025/11/27 (Thu) 19:54:37
鷹鉄道さん
これまで常設印と無縁の鉄路だったかと思います。
どんなものになるか未知数ですね。
まぁ全駅に投入なのか、一部の駅に投入なのか、そこも全くわかりません。
2〜3駅でも期待はできると思います。
ここは東海の子会社とはいえ、東海本体の本社に近い場所でもあります。
もしかして、北海道が札幌に投入してきたことに意識でもしたなら東海本体の本社域にもそろそろと思いたいですね。
Re: Jōhoku Line - 番頭
2025/11/27 (Thu) 19:55:49
春に鉄印帖・東海版が出来た時に城北線を訪問し、無人駅ばかりでスタンプ設置が難しいなら、「エキタグを設置してはどうですか」と旅日記で提案した私としては、嬉しい限りですね。喜んで押しに行きたいものですね。
https://nonban.travel.coocan.jp/stamp/nagoya/zyouhokusen.html
今までスタンプなかったですから、図柄は新作になりますね。是非全駅設置してもらい、一日乗車券も発売してもらいたいものです！
都合が合うなら、*AKINA*さんとご一緒に、と言うのもありかも。
Re: Jōhoku Line - 鷹鉄道
2025/11/27 (Thu) 20:55:22
そうですね。
JR東海さんにはぜひともエキタグ設置を機にリアルスタンプも更新してほしいものです。
実は、御朱印帳をやっているにも関わらず私は鉄印収集を始めておりません。
今度、近くのあいの風とやま鉄道から手を出しましょうかね。
富山駅か高岡駅で買います()
Re: Jōhoku Line - 番頭
2025/11/27 (Thu) 20:59:44
それはそれは、鉄印もぜひ！（笑）
Re: Jōhoku Line - 鷹鉄道
2025/11/27 (Thu) 21:57:54
実は、名古屋や富山という地元周辺の収集ばかりをやっており、なかなか縁がなかったのです。
他地方のスタンプ収集もJRや大手私鉄に目が行きがちでして…
これを機に3セク各線も回ってみようと思います(まぁあいの風とやま鉄道やIRいしかわ鉄道は回ってしまいましたが、近いのでセーフということで())
Jōhoku Line - *AKINA*
2025/11/27 (Thu) 23:04:30
本社となる小田井はあると思いますが、あとどうするかわからないですね。
枇杷島だけJRの構内なので、枇杷島を外して枇杷島以外にするのか、小田井とせめて勝川だけとか、あるいは枇杷島も含めて全部？
いずれにせよ、名古屋近辺は県外を除くと近鉄以外があおなみ線とリニモぐらいしかないですね。
近鉄ですら名古屋近辺はそれほど活発ではありませんし…
いずれは東海本体と愛環にも来てほしいんですけどね。
Re: Jōhoku Line - 番頭
2025/11/28 (Fri) 15:48:25
素晴らしいですね、フルセットですね。
スタンプデザインも、力入ってますね。
Jōhoku Line - *AKINA*
2025/11/28 (Fri) 16:20:22
カラーリングも東海のシンボルのオレンジを使用するあたりにこだわりを感じますね。
6駅だけの路線でも8つにもなるのは実に素晴らしい！
やる気になりますね！
Jōhoku Line - *AKINA*
2025/11/28 (Fri) 19:29:21
城北線に関しては枇杷島がかつてJR東海としては有人駅でしたね。
しかし、その枇杷島も無人化しています。
勝川は駅がJRとTKJが離れているのでしたね。
どこにセッティングされるかですね。
四国みたいに下車駅の目の前の掲示板とかならまだいいんですが、TkJは高架駅も多く、それが階段降りた場所とかになれば下車しないとできないですね。
このセッティング一つでもサッとやれるか、一つ一つでやっていくか変わってきます。
小田井は有人機能の場所にも行く必要あるので、下車するしかないですね。
P.S.
先ほどエキタグを覗いたらもうセッティングがされていて、途中駅は全て階段下のようです。(エキタグは12/1からです)
複線で停車時間もないので、下車して採っていくしかないですね。
Re: Jōhoku Line - 番頭
2025/11/28 (Fri) 19:59:12
現在、膝が痛い私には階段下は厳しいなあ。（泣）
Re: Jōhoku Line
- そこかすろう
2025/11/28 (Fri) 21:18:04
日本一不思議な鉄道と言っても過言ではないでしょう。
都会で全線複線はわかりますが、非電化で毎時1本のダイヤと今時ICカードは不可で、さらに車両は気動車2両のみです。時折イベント列車は運転されるようですね。
91.12の尾張星の宮までの暫定開業初日には乗りましたが、枇杷島延長時はしばらく過ぎてからでした。元々愛環と共に名古屋外環状線を構成する計画でした。廃止するにしてもピーチライナーと同様で撤去にも莫大な費用が必要ですね。
行ってみたいですが、エキタグで乗客増を狙うなら、増発は無理でもせめてフリーパスを設定すべきでしょう。
駅間は距離はあまりないので、次駅まで徒歩もできそうですが、並行バスは無さそうですね。
ここは地元の番頭さんに先行して頂いてから、考える事にしましょうか。
Jōhoku Line - *AKINA*
2025/11/28 (Fri) 22:25:07
これ、一つ一つを採るにしても運賃で片道320円からかかりますね。
なので、6駅で6個としても2000円ほどかかります。
そこかすろうさんのおっしゃるようにフリーきっぷ程度でも出てほしいですね。
東葉高速鉄道でも通年ではなかったものの、枚数限定で1日券でも出たもので、エキタグ採りに行くときはひと月は経っていましたが、購入は間に合いました。
やるからにはそういった配慮も必要ですね。
距離もないので、せめて1000円くらいからでもほしいです。
Re: Jōhoku Line - 鷹鉄道
2025/11/29 (Sat) 00:41:51
城北線の駅は基本的にエレベーターやエスカレーターが無いのが難点です。
番頭さんからしたら魅力的ですけどかなりリスキーですね…
Re: Jōhoku Line - 番頭
2025/11/29 (Sat) 05:12:44
そうなんですよ。
本社のある小田井駅にはエレベーターがあり、JR接続の枇杷島も大丈夫ですが、それ以外の4駅は、高い高架の線路から地上に降りるには長い階段になります。まだ階段の登り降りでは膝が痛むので、不安だなあ。
Jōhoku Line - *AKINA*
2025/11/29 (Sat) 07:50:17
何も東日本のやってる通りにやってほしいと思わないんですけどね。
TKJもそこは理解してほしいかな。
四国みたいに小規模の駅の場合は何も頑なに改札外のほうばかりとは限りません。
沖縄のゆいレールでもほとんどが改札内です。
TKJは設備にかけるカネがないのはわかりますが、それならせめて列車の出る場所に2枚ずつ貼ってくれるほうが無難に思うのですが。
東京メトロは改札口が多すぎるためか、全部の改札口(券売機付近)に貼ってます。(上野を除く)
これで一番きついのは言うまでもなく、東日本自社の首都圏の各駅のほうです。(特に東京や新宿などの巨大すぎる駅でも1箇所ずつしかない)