Re: Shintetsu - 番頭

2026/08/27 (Thu) 20:04:23

なんかだんだん、
追っかけるだけで大変になってきましたね。

Shintetsu - *AKINA*

2026/08/28 (Fri) 03:03:47

どうやら駅の追加だけではなかったようです。
４駅の既存がリニューアルと報告がありました。
ここまでまとまれば機会を見て行くかと思います。

神鉄はそれまで完全に手抜きでした。
（どストレートな言い方で神鉄さんには申し訳ないのですが）
おそらくですが、個人的な私見としてでありますが、ユーザーからのクレームもかなりｊｅｋｉや神鉄にあったのではないかと思います。
先日の湊川に鈴蘭台にしてもです。
既存の転用はまだしも、本体となるスタンプが既にデータとして提出するものがなかったものと考えています。
しかし、それはこれが２０２４年のこの神鉄の設定当初の話です。
その当時はまだエキタグにも定着性が浸透してなかった当時でありました。
今はエキタグのユーザーもかなり増えており、ユーザーの見方も着実にかなり厳しくなってきてます。
私もその１人であります。

Kumamoto - *AKINA*

2026/07/28 (Tue) 20:47:07

８〜９月で予定の九州方面もしばし保留になるかも。
１０年前は熊本空港のある益城町が震度７で、東隣の阿蘇方面がかなりヤバかったそうですね。
今度は上天草など海寄りのほうで少し異なると思いますが、今日はそういや、阿蘇の波野がＴｒａｉｎ Ｔｒｉｐが設定されたばっかりで、その初日でこれですからね…
波野は阿蘇市の旧村で宮地からの大分県境との場所になるため、復旧は遅れる可能性ありますね。
しかも熊本〜大分のバスでも波野に行けるようなバスもなかった気がします。
このタイミングでいきなりかなりヤッカイです…

Re: Earthquake - 番頭

2026/07/29 (Wed) 05:00:09

すぐにはわからなかった被害の全貌が、だんだんわかってきた感じですが、相当大変なことになっている様ですね。まずは、救助が進むことを祈るばかりです。

Kumamoto Area - *AKINA*

2026/07/29 (Wed) 10:10:15

今日も新幹線含めて熊本県内がほぼ全面的に運休ですね。
熊本は途中のため、新幹線は鹿児島にも動いていません。
もう今日は７／２９なのですが、お盆に間に合うかはかなり厳しい話です。
そういや、１０年前も４／１４だったか、ＧＷの２週間ほど前でした。
それでも新幹線はＧＷに当時間に合わせましたが、海沿いは明らかに熊本市内にも近い場所です。
１０年前の益城町も熊本市内に近かったですが、さらに今回のほうが市内に近いですからね…

そういや、昨年末は八戸の地震直後に八戸行ったかな…
あの時は八戸市街地の付近が最も被害があったため、八戸線が使えず、地元のバスで何とかしたものですが、さすがに八戸から久慈方面は断念するしかなかったですからね…

イオンで爆発あったそうで若い女性２人が亡くなられたそうてす。
とりわけこの先の熊本県内の様子がどうなるかわかりませんが、行くに行けないでは厳しいことになります。

JR Kyūshū - *AKINA*

2026/08/02 (Sun) 17:09:02

あの震度７から５日経ちましたが、ＪＲのほうは熊本から南のほうがまだ回復していないようです。
ただし、あまくさみすみ線は運行してるようです。
なので、鹿児島線でも宇土までは本数を間引いて運行していますが、八代にはまだのようです。
新幹線も同様に博多〜熊本は動いてますが、新八代や鹿児島にはまだのようです。
新大阪からの直通は取り止めているやらのようです。
横断する豊肥線は動いているようです。

今のところは熊本を視点にすると八代・水俣方面は鉄路ではまだ動けないようです。
人吉には熊本からのバスはあるかと思います。
県内でも南の方面は要注意であります。
お盆が近いので、新幹線は復旧を急ぐかも知れませんが、無理だと思ったら、その復旧時期に合わせるかと思います。

Hitoyoshi - *AKINA*

2026/08/07 (Fri) 09:08:05

今は八代にアクセスができない状態なのですが、同時に人吉にも松橋〜えびのの高速道路の通行止め（緊急車両除く）もあり、一般道での大幅な遅れもあり、アクセスできない状態のようです。
こればかりは高速道路が一般利用できる状態になることを願うしかないですね。
とりわけ九州は９月に予定してます。
今は新幹線も熊本までしか無理なようです。
新八代は完全アウト、新水俣は鹿児島中央からのみ通るようです。
八代が完全に孤立しており、バスでしか今行けない人吉も同じようなことになってるようです。
これももう少し様子見ないとわかりません。
特に新幹線は復旧が早まることも多々あります。

Kumamoto Area - *AKINA*

2026/08/28 (Fri) 02:50:35

新幹線は９／１８から、鹿児島線は１０月中旬に運行再開との話が出てきました。
となれば、新幹線は今年のもう一つの大型連休のＳＷに間に合わせることになります。

熊本〜新八代はおそらく特例で特急券なしの新幹線利用が認められる可能性が高いかと思います。
そもそもの熊本〜新八代の新幹線の本数も毎時１本で少ないし、八代市街地の八代には代行バスの本数がかなり少ないです。
宇土〜八代と新八代〜水俣のそれぞれの代行バスがありますが、限りなく本数が少なめです。
新八代〜新水俣は並行在来線が他社なので、こちらは対象外ではないかと思います。

人吉を経由する新八代〜宮崎のＢ＆Ｓみやざきもおそらくは９／１８の再開かと思います。

やはり私の考えの通りの気がしてました。
１０月に延期を考えていた九州行脚でした。
とりわけ新幹線の再開が９月のＳＷならば、メインのほうもそこになってきます。

Re: 青春18きっぷで北へ - 番頭

2026/08/21 (Fri) 16:16:13

やっと関東脱出して、東北へ入ります。

Re: 青春18きっぷで北へ - 番頭

2026/08/21 (Fri) 19:41:06

今日はここまで。
明日もう1日！北へ行きます。

Re: 青春18きっぷで北へ - 番頭

2026/08/22 (Sat) 11:11:33

うまいですね、この駅弁。
福島駅に向かいます。

Re: 青春18きっぷで北へ - 番頭

2026/08/22 (Sat) 17:33:42

予定の盛岡駅まで来ました。あとは花巻空港から飛行機で帰ります。ありがとうございました。

Morioka - *AKINA*

2026/08/23 (Sun) 01:07:27

盛岡まで来られたのですね。
お疲れさまです。
盛岡までなら本数もそこまで問題ではないですしね。
やっぱり東北や北海道に来るのは私としても楽しみがいつもあります。

Re: 青春18きっぷで北へ - 番頭

2026/08/23 (Sun) 07:51:56

年齢的に長い旅はしんどくなってきました。
今の私には、3日ぐらいが良さそうです。
今日はゆっくり休養です。

Re: 青春18きっぷで北へ - そこかすろう

2026/08/23 (Sun) 19:43:14

いろいろ行きたい所はありますが、現役続行を続ける限り4〜5日が限度です。大人の休日パスも現状では使い切れそうにないですね、
残り48種になったTRAIN TRIPを今後計画的に取得する事とします。
今回行かれた中で烏山線の93.7のスタンプを貼ります。線内は7駅あるので、キハ40時代は七福神のラッピングをしていました。遂に全駅無人になりましたが、このスタンプは烏山駅にありました。

三輪駅は14日土曜日は盆休みでしたのが、昨日は開いていました。

Re: 青春18きっぷで北へ - 番頭

2026/08/23 (Sun) 19:55:54

今回行ったら、烏山駅は無人化されてしまっており、エキタグとTrainTripしか押せませんでした。なんだか寂しかったです。

このスタンプは、滝駅の物なんですね。
登録させて頂きました。
このシリーズは７福神全部あったんでしょうか。
私は大金駅だけは、押せていたようです。

Re: 青春18きっぷで北へ - そこかすろう

2026/08/25 (Tue) 18:29:03

30年以上前の事ですが、宝積寺駅を含め全駅ありました。
小塙駅と鴻野山駅は大金駅に、下野花岡駅は仁井田駅にありました。
残念ながら、大金駅は金色インク使用でしたので、デザインがよく分かりません。さらに仁井田駅は降りていないようです。
烏山駅を貼ります。

Re: 青春18きっぷで北へ - そこかすろう

2026/08/25 (Tue) 18:31:29

宝積寺駅も貼ります。ここだけ直径10センチの特大でした。

Re: 青春18きっぷで北へ - 番頭

2026/08/27 (Thu) 20:34:41

烏山駅、宝積寺駅もありがとうございました。
登録しました。

JR Hokkaidō - *AKINA*

2026/08/25 (Tue) 06:48:48

一番下の「主要駅」の扱いになってる５駅が何を示しているのかはわかりません。
その中でもこれまでのエキタグに全く入ったことのなかった小樽・新千歳空港・帯広のほうで確認する時間がありませんでした。
まぁ正直、音威子府のタイミングではこのラリーを知る前で謎もわからず、新得で初めて謎が判明した時点で帯広には戻れずそれを知る由もなかった訳です。
まぁこれも道南いさ鉄をわざと残してますし、９月に札幌の秋に切り替わりもあるので、今のところは北海道は９月も予定しています。
最もそこに近い函館で検証してみての結果になると思います。
ＳＡＮ−Ｘ（リラックマの版権元）のリリース内容を見てる限りではリラックマのエキタグに駅名はつくような内容は確認しています。
おそらくは主要駅の部分もエキタグの対象とは思います。
コンプリートの商品も用意されているようなので。

JR Hokkaidō - *AKINA*

2026/08/26 (Wed) 07:57:44

全部整理しての対象駅

函館線：函館・小樽・札幌・岩見沢・滝川・旭川
室蘭線：洞爺・登別・白老・苫小牧・岩見沢
千歳線：苫小牧・新千歳空港・札幌
日高線：苫小牧・鵡川
根室線（花咲線）：滝川・赤平・富良野・新得・帯広・釧路・厚岸・根室
富良野線：旭川・美瑛・中富良野・富良野
石北線：旭川・上川・遠軽・北見
宗谷線：旭川・名寄・音威子府・稚内
釧網線：網走・知床斜里・標茶・釧路

こんな感じですね。

JR Hokkaidō - *AKINA* URL

2026/08/27 (Thu) 14:40:49

ｊｅｋｉからもやっとリリース来ました。
もうあと５日後のことなんですが、ここのところ、ｊｅｋｉの発表が遅くなってきてます。
これについてもＳＡＮ−Ｘが早々発表してきましたが、ｊｅｋｉが発表してきてませんよね。

Re: 四国をつなぐ“かぜ”キャンペーン - 番頭

2026/08/26 (Wed) 18:45:50

ソリティアさん、暫くぶりです。

なんだかどこもかしこも、
エキタグキャンペーンですね。

JR Shikou - *AKINA*

2026/08/26 (Wed) 19:05:25

【松山方面】
宇多津・丸亀・多度津・観音寺・伊予三島・新居浜・伊予西条・今治・松山・八幡浜・宇和島

【高知方面】
宇多津・丸亀・多度津・琴平・阿波池田・後免・高知・須崎・窪川・中村・宿毛

さっきのリリースを確認したところ、駅は結局第１弾はそのままにさらに追加されるってとこですね。
高松近辺と徳島県方面（土讃線は除く）が入ってませんね。
施設のほうは予讃線・土讃線沿線と無関係の高徳線の引田とか牟岐線の日和佐など入ってるのも謎ですけどね。
もう、四国は個人的に駅だけにとどめるつもりです。
さすがにここまで来たらもうやり過ぎですね。

熊本県内の震災の現状でどうなのかはわからないが、九州だってまだ投入されていない大分と宮崎の両県内ならびに支社管内で追加の動きは起きる可能性も否定できません。

for Kōchi - *AKINA*

2026/08/27 (Thu) 11:03:02

あとここのところ、２年連続で土讃線のほうも１１月にかなりドドンと各駅に入れてきたのもあります。
２年前が高知〜日下の全駅
昨年が高知〜土佐山田の全駅
これも実際どうするのか。
まだ土佐岩原〜新改と岡花〜仁井田の各駅も残っています。
まぁこの両区間にまでブチ込まれるとかなり大変になることは予想できます。
大歩危〜土佐山田は４往復しかないし、須崎〜窪川も５往復しかない。
そこにスポット当てる駅は新改と安和でしょう。
土佐は阿波にも伊予にも県境にまたぐ列車はどちらも非常に少ない。
そこもどうなるのか気にしておきたいですね。

あと、エキタグのイベントのデザインの対象ではないのですが、高松と徳島もイベントの中に参加はしてるようですね。
それなら参加協力してるＪＲ西日本の岡山と児島にもエキタグに参加させるべきと思うが。

Re: for Tomakomai - 鷹鉄道

2026/08/23 (Sun) 01:24:01

知床斜里のエキタグは改札外のスタンプ台のところにあります。
ご武運を祈ります。

Shiretoko-Shari - *AKINA*

2026/08/23 (Sun) 03:18:32

鷹鉄道さん

ありがとうございます。
私はそこは手練れてますからね。
４分の停車で十分やれる自信あります。
斜里の釧路方面は１番線、つまり改札の目の前に着くことも把握しています。
鉄道会社におけるエキタグ設定の法則も大体は会社単位のパターンがあるので、それを知っておけばどこであれ、やりますからね。

Shibecha - *AKINA*

2026/08/23 (Sun) 09:11:35

おはようございます。
北浜と斜里は処理済み。
その２つ以外となる最初の標茶を。
標茶は本日日曜は駅業務が休み。

改めて運賃表を確認してみたら
釧路が１３８０円
摩周が６８０円
川湯温泉が１２１０円（摩周の隣です）
斜里が２２４０円
網走が３０８０円

それにしてもなんだよこれはって思う。
駅間距離があるのは知ってるけど、改めて目の前でそれを確認したら北海道の運賃ってほんまヤバいほど高く見える…
その次に行くのがその６８０円区間に逆戻りする摩周なのです。

Mashū - *AKINA*

2026/08/23 (Sun) 10:28:01

摩周もいただきました。
標茶は日祝が休みだけど、この摩周はその縛りはなし。
釧路への列車が２時間ほどあるので、道の駅とか周囲はどこか行こう。
遠矢を今日入れると、その次の釧路行きが５時間後になるため、一旦遠矢は飛ばして厚岸・根室へ先に行きます。

Tōya - *AKINA*

2026/08/23 (Sun) 13:29:25

遠矢はとりわけ釧網線が微遅れしてるため、やはり止めた。
棒線ホームだから、網走からも釧路からも同じホームで目の前に停まるのですが、誰も乗り降りがなかったので、すぐ出ましたね。
まぁこれは今ならまだ本日中に間に合う花咲線が優先なので、明日で十分です。
本来なら釧路で乗り換えたいのですが、遅れも加味しているので、東釧路で乗り換えるとします。
釧路も本日のうちに採れたらいいので、特に優先ではありません。

Higashi-Kushiro - *AKINA*

2026/08/23 (Sun) 13:48:12

東釧路の乗り換えだと接続が１５分ほどに延びるものだし、駅の真ん前がＡコープなものですから、弁当をすぐ買いに行って、駅に戻ったらね、まさかのこれに遭遇しましたよ〜
旭川での富良野へのノロッコですかね、東釧路でも釧路湿原へのノロッコに遭遇するとはさすがに計算になかったですよ。

Hanasaki Line - *AKINA*

2026/08/23 (Sun) 18:24:09

今日の役割は釧路以外完了！
根室・厚岸も処理終えたのですが、厚岸は下車せざるを得なくて、そこから３時間待って乗ることになるが、厚岸の道の駅で休憩しつつですね。

Re: for Tomakomai - 番頭

2026/08/23 (Sun) 19:36:41

お疲れ様です。

なかなか思う通りの予定にはならない感じですが、
もう少しなのでしょう。ここまできたら、目的完遂。
祈っております。

Kushiro - *AKINA*

2026/08/23 (Sun) 22:51:41

寝泊まりに利用の駅が本日は東釧路のため、釧路はまだです。
まぁそれは明日の遠矢を採る時に一緒にやるつもりなので、本日は仕方ありません。
明日の最後の残りが
釧路・遠矢・栗山とＴｒａｉｎ Ｔｒｉｐの音別になります。

Kushiro - *AKINA*

2026/08/24 (Mon) 06:41:05

釧路からです。
釧路も処理したので、まずは遠矢に向かいます。
釧路からの帯広・新得への列車が１０：３４なのですが、釧路で少しゆっくりしたいので、あえて６：３８に乗ります。
駅自体は釧路市の隣の釧路郡釧路町の駅であり、東釧路とも隣なのですが、東釧路から歩ける距離でもありません。

昨日の根室→厚岸がなんか、昨日当日に根室のかに祭りをやっていたそうです。
私は寄れることはなかったですが、その根室→厚岸が座席埋まる状態だったもので、座れなかったのですよ…
根室で混むことはあっても座れなかったことは花咲線での生涯初です…
花咲線は指定席付きが２往復だけ２両運行しますが、その指定席を除いても、実質５往復とも１両です。
釧路近辺で２両運行を見るのもそれぐらいしかないんです。
このあたりが近年の帯広近辺と釧路近辺の差にもなってきてます。
帯広は比較的新得〜帯広で２両が出ることあります。

Tōya - *AKINA*

2026/08/24 (Mon) 07:04:06

まず釧路町の遠矢です。
遠矢自体は釧路町の住宅街寄りではありますが、まだ釧路湿原に入る場所でもないですね。
まぁどうせならやはりこのエキタグも９／３０までだったので、遠矢ではなく、隣の釧路湿原のほうでも良かったように思います。
釧路湿原自体も１０／３１までは開けています。
さらに隣の細岡も臨時駅なんですよね。
英名書きすると同じ北海道の室蘭付近にある「洞爺」も「Ｔｏｙａ」になりますね。
「洞爺」は「とうや」、遠矢は「とおや」の読みの微妙な違いはありますが、英名は同じなんですよね。
無論このエキタグがなかったら降り立つことすらない駅でしたが。

for Shintoku - *AKINA*

2026/08/24 (Mon) 10:26:21

あと１０分ほどで帯広方面新得行きの列車が発車します。
不思議なことに根室線・花咲線一帯が富良野―帯広―釧路―根室がそれぞれ１２０ｋｍずつの等間隔です。
富良野〜新得は潰れてしまいましたが、富良野〜新得にしても８５ｋｍほどあります。
険しい狩勝峠もあっての難所なので、復旧させるにも並ならぬものでしたから、台風水害を機に運行を断念となりました。
かつてはこの釧路から滝川まで日本一長い普通列車が存在し、それが８時間ものロングランでした。
今みたいなＨ１００という高性能なローカル車ではなく、キハ４０という最古のローカル車でしたね。
釧路〜帯広も１日のローカル本数は５．５往復です。
これに乗らないと道央にローカルで抜けることができません。
まずは７駅先の音別のＴｒａｉｎ Ｔｒｉｐからですね。
この音別は釧路市ですが、隣接の白糠郡白糠町の白糠の１つ先になります。
合併にて音別町が釧路市になりましたが、その音別町は釧路市街地と飛び地になってますね。
白糠町が釧路市にならなかったものでね。
あと釧路の隣駅はあの新富士なんですよね。
ついでに廃線区間にも金山がありました。
東海地方とのご縁なのかな？
北広島は広島とのご縁らしいし、新十津川も実は奈良県の吉野郡十津川村とのご縁だそうです。

Ombetsu - *AKINA*

2026/08/24 (Mon) 11:33:34

白糠町を飛び越えて釧路市の飛び地の音別。
この音別までは起きてるつもりでいましたが、白糠から音別はちょっした海と湿原が一緒になった場所なんですよね。
霧の街・釧路とよく言われますが、この付近がまさに霧のかかった場所が多く感じます。
Ｔｒａｉｎ Ｔｒｉｐは四国に次いで北海道も完了しました。
配備数も北海道・四国は最も少ないので、多少の集めにくさも数の少なさで何とかなるものかと思います。
残るはエキタグの栗山が最後です。

Train Trip - *AKINA*

2026/08/24 (Mon) 11:47:38

私のほうは１１１５にまでなり、残り４４。
東日本：１
東海：３
西日本：１３
九州：２７

九州は１０月以降に延期は決定したので、それとともに西日本も山陰しかほとんどないため、同様の予定です。
東海はたぶん名松線と飯田線を分けるつもりです。
東日本はしなの鉄道のエキタグとセットの予定です。

Shintoku - *AKINA*

2026/08/24 (Mon) 16:13:01

新得の駅前のお風呂でゆっくりし、今から特急にて新夕張まで乗り込みます。
全車指定席ですが、特例として空席に座ることができます。
新得にもエキタグ用意されてましたが、この前に投稿した９月にスタートするリラックマのエキタグですね。
音威子府のエキタグはなんで？って思ってましたが、謎が解けました。
比羅夫からの道中で一度下車した小樽はそこまで確認しなかったですがね。

Oiwake - *AKINA*

2026/08/24 (Mon) 19:31:43

最後の栗山に今は追分での列車待ちです。
２０：３４の岩見沢行きです。
時間も開いているため、新千歳空港でリラックマのエキタグを確認を考えたが、石勝線の普通列車がありません。
石勝線は千歳から出てますが、追分止まりを含めても６往復しかありません。
特急も常時の停車ではないので、そこはあきらめて栗山のエキタグ採りに専念します。
千歳から出てるとはいえ、石勝線は札幌近郊の圏外のため、列車の本数がガタ減りします。
また南千歳と追分も途中駅がないのですが、１８ｋｍも離れています。
栗山を採れば苫小牧に行って今回は全て終了となります。

Kuriyama - *AKINA*

2026/08/24 (Mon) 21:20:44

今回のラストの栗山です。
夕張郡栗山町です。
さっき降りてみた新夕張と比べものにならないほど、栗山の駅舎が立派なんですよ。
駅の付近も若干の市街地の感もあり、まだ市の夕張よりも郡部の栗山のほうが街に思えます。
降りなかったけど、隣の同じ夕張郡の由仁町の由仁も車窓から見て新夕張よりはしっかりした駅の感じありました。
道路も栗山はキレイに整備されてます。
何よりも警察署の管轄が市の夕張がこの栗山の管轄なんですよ。
札幌へのバスも比較的、この栗山から頻発していますが、夕張からはなくなりましたよね。
栗山町は人口的に特にかなり栄えてるって訳ではないのですが、夕張市とは全然違って見えますね。
栗山町といえば、同じ栗山の名前のファイターズの元監督の栗山氏もこの栗山町に住むことにしたのも有名ですね。

それにしてもエキタグも市の新夕張よりも郡部の栗山が選定されたのも納得かなって思いました。

Re: for Tomakomai - 番頭

2026/08/24 (Mon) 22:32:11

お疲れさまでした。
予定のスタンプはこれでおしまいでしょうか。
長い旅でしたね。

これでいったん大阪に帰られるのでしょうか？
ゆっくり休んでいただきたいです。

Hokkaidō - *AKINA*

2026/08/25 (Tue) 06:36:39

この１０年余りの間、急速な廃駅が多数出た関係で隣の駅との距離も実にとんでもないものでした。
なので、Ｔｒａｉｎ Ｔｒｉｐもかなり注意深くやりましたよ。
昨日の音別も白糠の隣なのですが、１０分以上の距離でした。
その１０年ほど前に一度は見た西留辺蘂の隣の「金華」行きの列車も確認したことありますが、その金華も廃駅となり、西留辺蘂行きに変更されてるんですよね。
金華は今も西留辺蘂止まりの折り返しに信号場として使われているはずです。
夕張も新夕張ただ１つが市内の駅になってますが、廃駅化の前は夕張線含めて市内に多数ありました。
しかもまだ７年前の話です。
それがもう、郡部の栗山や由仁よりも完全に下です。
次々と消えていく北海道の駅。
宗谷線の糠南は廃駅を免れましたが、これがまたコンテナではなく、物置の駅という超レアな光景でしたね。
同じ宗谷線の佐久も廃駅の対象でしたが、駅がコミュニティ施設になってる関係で地元に待ったをかけられた話は聞いたことあります。
室蘭線の小幌も秘境駅ネタとして残すために待ったをかけられて、まだ廃駅になってないですね。
まだまだ廃駅になりそうな駅はあるでしょう。
鉄路が廃線になるよりはマシですが、近くに駅がなければ車しかありません。
バスも同じ市町村内でしか運行しないのが多くて便利とは言えません。

Shinano Railway - *AKINA*

2026/08/21 (Fri) 22:31:33

もう９月は九州ではなく、この長野と道南いさ鉄ならびに札幌の秋を狙い目に切り替えようかなと思います。

九州はやはり先日の熊本県の地震のこともまだ落ち着かないようなので、そこも考えて１０月回しにしようと思います。
あの高速道路の橋のずれなんかも見てて、まだまだ熊本県内のダメージも相当なものだろうと思います。
何よりも熊本〜八代〜水俣で在来線どころか新幹線も今の時点で復旧してきてないのもあります。
無理しても仕方ありません。

Shinano Railway - *AKINA*

2026/08/23 (Sun) 11:55:40

しなの鉄道のほうは長野と篠ノ井をどうするか気になりますね。
両駅ともＪＲ構内ではあります。
しなの鉄道の本社が上田であり、長野ではないから、そこの扱い次第になってくるかと思います。
全駅に投入としたら、この両駅も入れてほしいです。
長野はしなの鉄道の窓口はＪＲと別個にありますからね。

Re: Shinano Railway etc - 鷹鉄道

2026/08/24 (Mon) 11:52:06

各社からリリースが出ました(jekiからはまだですが)
しなの鉄道
軽井沢、小諸、上田、屋代、豊野、黒姫
https://www.shinanorailway.co.jp/news/ac467d4a0e45517bec0b251b1eb23d6496ccd03b.pdf

上田電鉄
上田、下之郷、別所温泉
https://www.uedadentetsu.com/news/post-9222.html

長野電鉄
長野、権堂、善光寺下、須坂、小布施、信州中野、湯田中
https://www.nagaden-net.co.jp/news/20260824ekitagu

Shinano Railway etc - *AKINA*

2026/08/24 (Mon) 20:28:05

どうやら２年前の当時にもあったお酒のスタンプラリー時のエキタグの場所も異なりますね。
しなの鉄道：◯軽井沢・◯小諸・△田中・◯上田・◎屋代・◯豊野・△牟礼・◎黒姫
上田電鉄：◎上田・◎下之郷・◯別所温泉
長野電鉄：◯長野・◯権堂・◯善光寺下・◯須坂・◯小布施・◯信州中野・◯湯田中

◯は２年前も参加
◎は今回初参加
△は２年前の参加駅で今回は不参加

これで見ると
しなの鉄道は田中・牟礼は不参加で、屋代は新参
上田電鉄は上田・下之郷が新参となり、別所温泉も絵柄が異なるので、実質的には新参
長野電鉄はそのまま

こんな感じですね。
屋代は入りましたが、千曲市の中心的な役割を担っていた戸倉がまだなんですよね。
東御市の中心的な田中も今回はなし。
長野と篠ノ井はＪＲ構内だからか、今回も入ってない。
ＪＲに常設のエキタグがあるとはいえ、せめて長野は入ってほしかったですね。
長野は一応、しなの鉄道の窓口はあるので、可能性はゼロとは思わないのですが。
しなの鉄道は常設印のあった駅全てではない。
北しなの線も豊野と黒姫だけにとどまっている。
何よりもフリーきっぷも会社単位で３社分が必要なのも地味にきつい…
２年前のお酒のラリーの時みたいにＪＲ東海も参加できるチャンスだと思っていたのですが。
東海もせめて飯田線の平岡・天竜峡・飯田・駒ケ根・伊那市・伊那松島と中央西線の南木曽・木曽福島ぐらいは参入できそうに思うのですが。
東海は静岡管内の東海道線にすら動きがない…

Re: ひのとり大阪シニア夫婦旅/YouTube - そこかすろう

2026/08/18 (Tue) 19:02:43

近鉄鶴橋駅の北側に広がる街並みは、新生駒トンネル開通のニュースを母親から聞いた幼い日と変わらないと思えます。当時は石切神社へ行くのが楽しみでした。無論子供が神社仏閣に興味を持つはずはなく、新しい石切駅に降り坂道を下った帰りに、二階建ての近鉄バスのビスタコーチに乗る事でした。その半年前に静岡は白糸の滝でバス酔いに苦しんだのはうそのようでした。我ながら子供心は理解できません。

韓国料理はどうも苦手でこの商店街にはあまり行かないですね。ところが、94.7に大急ぎで釜山へ往復しました。退勤後グランドひかりの食堂車で夕食を取り博多へ向ったのでした。
JR九州の高速船に乗る事と国際線が廃止になる伊丹空港の入国スタンプが目的で、昼に釜山に着き夕方の飛行機で帰国しました。「怪しい仕事」が目的と思われるかもでした。

以後、竹島問題もあり一時期の韓国ドラマ以外は韓国には興味がなかったのですが、昨年の万博の韓国館で少し思いは変わりました。映像を見せるパビリオンが多い中で、「価値観の違いを理解し合う。」をテーマに美しい映像が展開し、イタリアやフランスなどの人気パビリオンよりも深い感銘を覚えました。　

添付のスタンプは78.6.20の「森の宮」駅です。開業記念の文字削除ですね。

Re: ひのとり大阪シニア夫婦旅/YouTube - 番頭

2026/08/19 (Wed) 20:58:36

そこかすろうさん、森ノ宮駅1978年のスタンプありがとうございました。登録しました。

森ノ宮駅の開業は戦前との事ですが、スタンプには「大阪環状線」とありますので、この名称が使われだしたのが、1961年なので、その頃のスタンプなのでしょうかね。とにかく古そうなスタンプですね。

鶴橋の迷路のような商店街、大好きです。

Re: ひのとり大阪シニア夫婦旅/YouTube - そこかすろう

2026/08/20 (Thu) 08:13:53

東京はどちらへ行かれるのでしょうか？

「森の宮」駅は61.4.25の開業記念の文字削除で、エラースタンプですね。当時の隣駅の京橋駅も紹介します。押したのは78.5.18です。東側の旧城東線区間は桃谷駅だけナシ回答でした。
スタンプの時代は、現在と違い京阪電車は地上駅で狭い駅でした。今から60年前の8月に少し京都寄りの複々線から複線になる地点で衝突事故が発生し、ATS設置の契機になりました。

今回は僅かながら船旅も楽しまれたようですね。大阪市内はかつては中小の河川がたくさんありましたが、万博の頃までに高速道路や一般道路になりました。旧梅田貨物駅までも水上輸送を行っていました。
阪神野田駅近くにもカーブした道路があるのですが、100年ぐらい前まで水路だったようです。

大正区内を中心に無料の渡船がまだ数カ所あります。1〜2分の乗船時間ですがまたどうぞ。平尾商店街で沖縄料理を賞味するのも一興かと。

Re: ひのとり大阪シニア夫婦旅/YouTube - 番頭

2026/08/23 (Sun) 19:53:10

そこかすろうさん

京橋駅の1978年のスタンプ登録しました。
ありがとうございます。

今回、大阪水上バスに初めて乗りましたが、良いものですね。長いコースを選べば１時間の周回コースになっていますね。またいつか機会があればと思います。
大正区の沖縄料理も気になります。

Re: 三輪駅 - 番頭

2026/08/23 (Sun) 19:37:59

調査ありがとうございます。
状況が良く分かりましたね。